현재 세계 자동차 재료 기술 개발의 주요 방향은 가볍고 환경 보호입니다. 자동차 플라스틱의 상대 밀도는 낮으며, 외부 부품을 만들기 위해 강철 대신 플라스틱을 사용하면 자동차의 체중을 줄이고 에너지 절약의 목적을 달성 할 수 있습니다. 자동차의 질량을 줄이는 것은 자동차 배출을 줄이고 연소 효율을 향상시키는 것이 가장 효과적인 조치 중 하나입니다. 추정에 따르면, 자동차 자체 질량의 10%마다 감소되며 연료 소비는 6%에서 8% 감소 할 수 있습니다.
ⅰ. 플라스틱의 분류
(a) 사용의 특성에 따라 플라스틱은 일반 목적 플라스틱, 엔지니어링 플라스틱 및 특수 플라스틱으로 나뉩니다. 일반적인 목적 플라스틱은 폴리에틸렌, 폴리 프로필렌, ABS 등과 같은 큰 생산량, 광범위한 용도, 우수한 성형 및 저렴한 가격을 가진 플라스틱을 말합니다. 엔지니어링 플라스틱은 특정 외부 힘을 견딜 수있는 능력을 말합니다. 우수한 기계적 특성 및 고온 저항성, 우수한 치수 안정성을 가지며, 폴리 아미드 및 정책과 같은 플라스틱의 공학 구조로 사용될 수 있습니다. 특수 플라스틱에는 형광 플라스틱 및 실리콘과 같은 특수 기능이 있습니다.
(b) 물리적 및 화학적 특성에 따르면, 열 세팅 플라스틱 및 열가소성으로 나눌 수 있습니다. 열세팅 플라스틱은 열 또는 기타 조건 하에서 경화 될 수 있거나 불용성 (용융) 특성을 갖는 플라스틱입니다. 열 세팅 플라스틱의 장점은 좋은 강도와 내열성이며 압력 하에서 변형하기가 쉽지 않습니다. 단점은 성형 공정이 복잡하고 생산 효율이 낮다는 것입니다. 열가소성 플라스틱은 플라스틱으로 반복적으로 가열되어 특정 온도 범위 내에서 강화되도록 냉각 할 수 있습니다. 그것의 장점은 간단한 성형 공정, 높은 생산성, 특정 기계적 특성은 재활용 사용으로 반복 될 수 있습니다. 단점은 내열 저항이 좋지 않으며 강성이 낮습니다.
ⅱ. 플라스틱의 구성
주요 구성 요소로서 합성 수지에 대한 플라스틱으로, 프로세스 성능과 성능을 향상시키기 위해 적절한 양의 첨가제를 추가합니다. 첨가제 : 필러 및 강화 재료, 필러, 가소제, 경화제, 안정제, 윤활제, 전항제, 화염 지연제 등.
ⅲ. 수정 된 플라스틱
플라스틱의 특성은 가벼운 중량, 녹슬지 않고, 충격 저항성, 높은 투명성, 우수한 내마모성 및 단열재, 낮은 열전도율, 우수한 일반 성형 및 색소, 낮은 처리 비용 등으로 표시됩니다. 자동차 설계에서 많은 플라스틱의 사용은 자동차 설계의 성능에 대한 요구 사항을 포괄적으로 반영 할 수 있습니다. 그리고 편안함 등, 비용을 절감하고 재료 자원을 절약하는 데 도움이됩니다. 그러나 일반 플라스틱의 차원 안정성, 열 팽창, 화상이 쉬운, 노화가 쉬운 등으로 인해 많은 특성을 금속 재료와 비교할 수 없습니다. 따라서 자동차에 사용되는 플라스틱은 단일 종이 아니라 "수정 된 플라스틱"이라고도하는 수정 후입니다.
ⅳ. 플라스틱의 적용
새로운 플라스틱 재료의 지속적인 개발로 자동차 응용 분야의 플라스틱은 계속 확장됩니다.
자동차 내부 및 외부 장식 부품에 사용되는 열가소성 폴리올레핀 (TPO 기반) 나노 복합물, 가벼운, 고 차원 안정성, 고강도, 저온 충격 저항의 장점은 양호합니다. TPO 나노 복합체 자동 발판은 일반 모터 세단에서 사용되었으며, 경도가 높고, 낮은 중력을 가지고 있으며, 브리치가 적어지지 않습니다. Toyota는 자동차 전면 및 후면 범퍼 용 나노 폴리 프로필렌 복합 재료를 사용하여 원래 범퍼의 두께가 4mm ~ 3mm, 무게 감소는 약 1\/3입니다. Toyota는 또한 자동차 내부 부품을위한 연속적인 폴리 프로필렌 나노 복합 재료를 출시했습니다. 나노 입자의 중재는 중합체의 강도, 강성, 강인성을 향상시킬뿐만 아니라 단순하고 명백한 효과의 가공으로 인해 중합체 광 전송, 장벽, 내열 및 UV 보호 등을 개선하는 데 도움이됩니다. 산업은 중합체 나노 복합체의 시장 전망에 대해 낙관적입니다.
많은 외국 자동차 공장은 ABS를 사용하여 도어 패널을 제조하여 무게, 강도, 음향 및 안전 성능을 줄이기 위해 도어 패널을 제조 할뿐만 아니라 미국 자동차 시장에서 저렴한 가격으로 인해 ABS가 널리 사용됩니다. 현재 기기 패널의 국내 사용은 하드 계측판 패널과 두 종류의 부드러운 기기 패널로 나눌 수 있습니다. 하드 대시 보드는 일반적으로 경제 자동차 사용에서 플라스틱 성형을 사용하여 ABS 시트입니다. 일반적으로 중간 및 고급 자동차에 사용되는 폴리 우레탄 반응 폼 성형을위한 소프트 기기 패널.
